Jetour Dashing (Джетур Дашинг)

Стоит также отметить «мускулистые» выпуклости на капоте, скульптурные бока и крупные 20-дюймовые легкосплавные диски, слегка заниженную линию крыши, по-спортивному оформленный задний бампер, Y-образные задние фонари и т.д. В целом облик Jetour Dashing получился довольно эффектным и молодежным. В Китае кроссовер продается в вариантах с бензиновыми двигателями (1.5T и 1.6 TGDI), а также в версии типа «подключаемый гибрид» (PHEV). Для российского рынка пока предлагаются только модели с обычными ДВС.

Для российских покупателей Jetour Dashing 2023 доступны следующие комплектации кроссовера. Базовое исполнение Comfort имеет LED-фары, легкосплавные колесные диски, климат-контроль, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, кожаную отделку салона, аудиосистему с Bluetooth. В исполнении Comfort Plus кроссовер получает цифровой щиток приборов и экран медиасистемы диагональю 12,8 дюйма. Здесь также есть подогрев руля, электропривод регулировок кресла водителя, подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная стеклянная крыша, бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание. В исполнении Elite появляются следующие дополнения: обогрев и электропривод складывания наружных зеркал, электропривод дверцы багажника, дистанционный запуск двигателя, видеокамеры кругового обзора. Топ-версия Luxury подразумевает сверх Elite увеличенный до 15,6 дюйма экран медиасистемы, водительское кресло с памятью, динамик в подголовнике, продвинутую фильтрацию воздуха в салоне, подрулевой переключатель режимов КП, а также адаптивный круиз-контроль и прочие активные системы помощи водителю.

В России новый кроссовер Jetour Dashing продают с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 или 1,6 литра. Первый в сертификации для нашего рынка настроен на 147 л.с. мощности (при 5500 об/мин) и 210 Нм крутящего момента (при 1750-4000 об/мин). Это немного отличается от тех параметров, которыми агрегат обладает в родном исполнении для Китая, — 156 л.с. и 230 Нм. Но по КПП отличий нет — мотор сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 6-скоростным «роботом». Более производительный 1,6-литровый турбоагрегат с непосредственным впрыском выдает 190 л.с. и 275 Нм (в Китае — 197 «сил» и 290 Нм). Он агрегатируется только с 7-ступенчатым «роботом». Привод во всех случаях передний. Оба мотора используют бензин марки АИ-92. Его расход — 7,5-7,8 литра у базового мотора и 8,4 литра у более мощного. Объем бака — 57 литров.

Jetour Dashing имеет полностью независимые подвески спереди (МакФерсон) и сзади (многорычажка). Габариты кроссовера: в длину — 4590 мм, в ширину — 1900 мм, в высоту — 1685 мм. Размер колесной базы — 2720 мм. Заявленная высота дорожного просвета — 160 мм. Объем багажника — 486 литров до линии стекол. Со сложенным задним рядом — 977 литров.

В базовой комплектации для российского рынка Jetour Dashing получает следующие системы безопасности: четыре подушки, ABS, ESP, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль с ограничителем скорости, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы. По мере удорожания появляются датчик света, видеокамеры кругового обзора. В топовой комплектации имеются адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении (в том числе при выезде задним ходом) с функцией автоматического торможения, автоуправление дальним светом, ассистент сохранения полосы движения, а в пакет подушек входят надувные шторки безопасности.

Напомним, Jetour Dashing был представлен в 2022 году, продажи на китайском рынке начались в сентябре. Уже в первые месяцы продаж в Китае показал неплохой результат у себя на родине. Он экспортируется более чем в 30 стран. Автомобиль обладает своим уникальным сочетанием внешнего и внутреннего стиля, передовыми технологиями, имеет просторный и комфортабельный салон, доступны разные варианты производительности. Минусы: скромная по размеру «приборка», бликующие экраны, отсутствие физических ручек управления, а также полного привода.